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Article
Paris, le vendredi 6 juillet 2007
A l'occasion du lancement du « Grenelle Environnement », le ministre d'Etat, ministre de l'écologie, du développement et de l'aménagement durable, Jean-Louis Borloo, annonce une commande publique pour une voiture "écologique"
A la question : "Que font les pouvoirs publics ?", en matière de véhicule propre, le ministre de l'écologie, du développement et de l'aménagement durable, Jean-Louis Borloo, répond, à l'issue de la présentation des groupes de travail créés pour le "Grenelle de l'environnement" :
"... Il se trouve qu'on avait prévu cette voiture. Elle est dehors, vous pourrez la voir" dit-il en s'adressant aux journalistes présents à la conférence de presse.
"Nous allons passer une commande publique pour une voiture française qui est probablement la plus révolutionnaire dans le domaine du développement durable, de l'énergie et des transports.
Nous allons passer une commande publique pour permettre la préindustrialistion."
Jean-Louis Borloo, après quelques tours de roue autour du ministère, satisfait de la conduite de la Megane Scenic transformée en Cleanova III Electric de la Société de Véhicules Electrique (SVE) du groupe Dassault ; véhicule tout électrique ou hybride à prédominance électrique.
Photo ©Waternunc.com
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Habitacle de la Cleanova III Electric vu côté conducteur.
Photo ©Waternunc.com
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Habitacle de la Cleanova III Electric vu côté passager.
Photo ©Waternunc.com
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Sous le capot, deux motorisations : à gauche le moteur thermique deux cylindres Weber MPE 750, à droite le moteur électrique développé pour SVE par son partenaire canadien TM4 (groupe Hydro-Québec).
Photo ©Waternunc.com
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La batterie au Lithium (Li-ion) est logée sous le plancher de la partie arrière de la Cleanova III Electric. D'après le constructeur cette batterie offre une capacité de stockage de 16 à 30 kWh, une puissance permettant d'atteindre les 130 km/h, des recharges partielles (pas d'effet mémoire), une autonomie de 150 à 200 km en tout électrique, une durée de vie importante et aucune maintenance.
Photo ©Waternunc.com
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Schéma du principe de fonctionnement selon les 3 modes : mode tout électrique, mode hybride et mode recharge. En alternant manuellement entre ces trois modes, le conducteur peut gérer précisément son niveau de charge, et son carburant, selon les besoins et les contraintes de sa conduite. (D'après la documentation constructeur)
Photo ©Waternunc.com
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